diciembre 6, 2021

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Le stazioni di servizio stanno finendo il carburante prima del fine settimana

Il prezzo medio nazionale per un gallone regolare è di $ 3,10, il più alto da ottobre 2014. La media è aumentata solo del 2% dal Memorial Day, ma del 42% rispetto allo scorso anno, quando le restrizioni sulla pandemia hanno quasi fermato la domanda e la spedizione. I prezzi del petrolio e del gas stanno diminuendo.
Ma l’aridità delle stazioni non ha nulla a che fare con il prezzo della benzina – e nemmeno con la fornitura. è il Carenza di autisti di camion cisterna Inoltre, l’elevata domanda sta causando strozzature e carenze nella catena di approvvigionamento. Gli esperti affermano che un numero crescente di stazioni indica che semplicemente non sono in grado di fornire gas ad ogni costo.

Attualmente, le interruzioni sono sparse in tutto il paese, ha affermato Tom Cluza, responsabile globale dell’analisi energetica per il servizio informazioni sui prezzi del petrolio, che tiene traccia dei prezzi AAA. Ha detto che sono state segnalate interruzioni nel nord-ovest del Pacifico, nel nord della California, in Colorado e nell’Iowa. Ci sono state anche interruzioni del servizio segnalate a Indianapolis e Columbus, Ohio, ha detto Patrick DeHaan, portavoce di GasBuddy.

«È stato un ripensamento per i proprietari della stazione decidere quando i camion sarebbero stati consegnati», ha detto Kloza. «Ora è il lavoro n. 1». «Ciò che mi preoccupa a luglio è l’aumento della domanda di circa 2.500-3.000 consegne in più richieste ogni giorno. Non ci sono autisti per farlo».

L’attuale domanda di benzina negli Stati Uniti è più o meno la stessa dello stesso periodo del 2019, secondo la US Energy Information Administration. Ma la domanda complessiva è aumentata del 16% rispetto alla fine dello scorso anno, l’ultima volta che molti viaggiatori sono stati in viaggio durante le festività natalizie.

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AAA prevede che 43,6 milioni di americani viaggeranno in auto nel fine settimana del 4 luglio, il numero massimo registrato quest’anno. Dato il desiderio represso per le vacanze estive, Kloza ha affermato che è possibile che la domanda di gas supererà i record stabiliti alla fine dell’estate del 2019.

È anche preoccupato che quando i conducenti vedono l’arresto occasionale senza carburante, reagiranno ad esso riempiendo i loro armadi Spesso troppo, che di per sé può causare Carenza di benzina. Questo è quello che è successo lo scorso maggio, quando era Penetrazione di oleodotti coloniali Ha causato interruzioni diffuse nelle stazioni lungo la costa orientale.
«Abbiamo lo stesso consiglio che abbiamo ricevuto all’epoca, questo non è il momento di riempire tutte le auto che hai e ogni container che hai», ha affermato Jeff Lenard, vicepresidente delle iniziative strategiche del settore presso la National Convenience Store Association. “Odiamo vedere le conseguenti carenze e interruzioni Autisti panico e riempito i loro carri armati.»

camion inattivi

un Carenza di conducenti È un problema in tutto il settore degli autotrasporti, ma richiede qualifiche speciali per guidare un’autocisterna, rendendo la carenza peggiore rispetto ad altri settori. Secondo National Tank Truck Carriers, il gruppo commerciale del settore, tra il 20% e il 25% delle autocisterne a livello nazionale sono parcheggiate in estate a causa della scarsità di autisti qualificati. A questo punto nel 2019 solo il 10% dei vettori era fuori servizio per questo motivo.
“Abbiamo avuto a che fare con un Carenza di conducenti «La pandemia ha affrontato questo problema per un po’, e sicuramente è cresciuto in modo esponenziale», ha affermato Ryan Streblow, vicepresidente esecutivo di NTTC.

La pandemia ha spinto alcuni conducenti di autocisterne ad andare in pensione e altri a passare ad altri lavori di autotrasporto che erano più richiesti lo scorso anno quando la domanda di benzina è diminuita drasticamente.

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Trovare nuovi driver non sarebbe una soluzione rapida, ha affermato Brian Milne della società di ricerca dati DTN, che tiene traccia dei prezzi dell’energia e delle forniture.

«So che la pandemia ha già spinto in pensione un certo numero di conducenti più anziani e hanno lottato per ottenere nuovi conducenti», ha detto. «Penso che continuerà ad apparire in luoghi diversi.»

DeHaan ha affermato che l’attuale interruzione dell’impianto non è così intensa come lo era a seguito della violazione dell’oleodotto coloniale. Ciò rende quasi impossibile ottenere un conteggio accurato di quante stazioni stanno esaurendo il gas, ma il numero è in crescita.

«È difficile prevedere dove saranno le sfide», ha detto. «Sono solo sacche casuali di piccole e grandi città.»

DeHaan prevede che il problema peggiorerà nelle prossime quattro-sei settimane.

«Non credo che la domanda abbia ancora raggiunto il picco», ha detto.