Aecom sta lavorando al primo tentativo in Italia di realizzare una ferrovia a idrogeno

I firmatari sono la società di costruzioni americana Ecom, la società di servizi spagnola Ibertola, lo sviluppatore di standard italiano Ancital Energia e Ambiente e la società italiana di idrogeno Zinc International.

Finanziato dalla European Clean Hydrogen Alliance, il progetto mira a sostituire i vecchi motori diesel con motori alimentati a idrogeno, che secondo Ibertola costeranno «drasticamente meno» rispetto all’elettrificazione della linea.

L’obiettivo è aiutare a rivitalizzare le montagne abitate da persone colpite dalla deindustrializzazione e dai terremoti nel 2009, 2016 e 2017.

La linea collega Perugia, Terni, la Toscana e l’Umbria, da Sanspolkro nella provincia settentrionale di Arezzo a Sulmona nella provincia dell’Aquila nell’Italia centrale.

Un altro modo in questo MoU è includere una valutazione tecnica del funzionamento di due ferrovie marittime sull’idrogeno verde. Collega gli aeroporti di Fyomingo e Roma con San Benedetto del Trono via Riti, Amritsar e Ascoli Piceno.

Lorenzo Costandini, Responsabile Italia, Ebertola, Disse Il progetto «mira ad avere un impatto economico e sociale significativo, sostenendo le aree colpite da eventi sismici negli ultimi anni».

I lavori preliminari sulla ferrovia appenninica includeranno una revisione del 2019 da parte dell’Ufficio idrogeno italiano, uno studio di fattibilità per il 2020 e consultazioni comunitarie nel dicembre 2020. È stato selezionato nel luglio 2021 dalla European Pure Hydrogen Alliance.

Iberdrola Immagine per gentile concessione