Stellantis è pronta a rimborsare anticipatamente il prestito italiano sostenuto dallo stato, affermano le fonti

I lavoratori installano una bandiera con il logo di Stellantis, la quarta casa automobilistica più grande del mondo che inizia a commerciare a Milano e Parigi dopo che Fiat Chrysler e il produttore di Peugeot PSA hanno finalizzato la loro fusione, all’ingresso principale dello stabilimento FCA di Mirafiori a Torino, in Italia, il 18 gennaio, 2021. REUTERS/Massimo Pinca

MILANO, 27 gen. (Reuters) – Stellantis (STLA.MI) si prepara a rimborsare anticipatamente un prestito di 6,3 miliardi di euro (7 miliardi di dollari) garantito dal governo italiano che il suo predecessore Fiat Chrysler si era assicurato al culmine della pandemia di COVID-19, due fonti vicine alla questione hanno detto giovedì.

Il rimborso del prestito potenzialmente libera Stellantis dalle condizioni che Roma gli ha imposto, incluso il mantenimento dei posti di lavoro nelle sue attività italiane, l’effettuazione di pagamenti tempestivi ai fornitori e il finanziamento degli investimenti nazionali, in particolare per i veicoli elettrici.

Il rimborso è imminente, ha detto una delle fonti.

Il prestito, della durata di tre anni, è stato concesso nel giugno 2020 all’unità italiana di Fiat Chrysler dal principale prestatore italiano Intesa Sanpaolo (ISP.MI), con l’agenzia di esportazione del credito SACE che ha fornito una garanzia sull’80% del valore.

Il direttore finanziario Richard Palmer ha dichiarato a ottobre che il prestito garantito dallo stato era rimborsabile a partire da marzo 2022, ma all’epoca ha affermato che non era stata presa alcuna decisione sul rimborso.

Il prestito ha suscitato polemiche in Italia perché Fiat Chrysler, che aveva trasferito la sua sede legale nei Paesi Bassi, all’epoca stava lavorando per fondersi con la rivale francese PSA in un accordo che includeva il pagamento di un ingente dividendo in contanti ai suoi azionisti.

Ma la Roma ha comunque accettato di sostenere il prestito per sostenere uno dei maggiori datori di lavoro italiani, in un momento in cui la pandemia e le misure di blocco hanno quasi completamente congelato il mercato automobilistico.

L’industria automobilistica in Italia impiega 278.000 lavoratori diretti e indiretti e rappresenta il 6,2% del prodotto interno lordo, secondo i dati forniti dalla lobby automobilistica ANFIA.

La fusione tra FCA e PSA, che ha dato vita a Stellantis, si è conclusa un anno fa.

Lo scorso anno il gruppo ha firmato una linea di credito revolving da 12 miliardi di euro con un gruppo di 29 banche, in due tranche con scadenza a tre e cinque anni.

($ 1 = 0,8967 euro)

Segnalazioni di Giulio Piovaccari e Valentina Za; Montaggio di Bernard Orr e Edmund Blair

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