Terminal A del Aeropuerto Internacional LaGuardia para JetBlue y Spirit Airlines en Nueva York.
Leslie José | CNBC
Un juez federal bloqueó la compra de JetBlue Airways de su rival de bajo costo Spirit Airlines después de que el Departamento de Justicia presentó una demanda para detener la fusión, alegando que aumentaría los precios para algunos de los consumidores más sensibles a los precios.
La compra propuesta por JetBlue por 3.800 millones de dólares de la tienda de descuento Spirit habría creado la quinta aerolínea más grande del país, un acuerdo que, según las aerolíneas, la ayudaría a crecer mejor y competir contra rivales más grandes como Delta y United.
“JetBlue planea convertir los aviones Spirit al diseño de JetBlue y cobrar a sus clientes tarifas promedio más altas de JetBlue”, escribió el juez de distrito estadounidense William Young en su decisión. «Deshacerse de Spirit perjudicaría a los viajeros preocupados por los costos que dependen de las tarifas bajas de Spirit».
La decisión, emitida el martes, representa una victoria para el Departamento de Justicia, que ha tratado agresivamente de bloquear acuerdos que considera anticompetitivos.
El Departamento de Justicia alegó en su demanda de marzo que la adquisición de la aerolínea de bajo costo por parte de JetBlue obligaría a «decenas de millones» de pasajeros a pagar tarifas más altas al eliminar a Spirit y «aproximadamente la mitad de todos los asientos de las aerolíneas de costo ultrabajo» en Estados Unidos. «. industria.»
Las acciones de Spirit se desplomaron después de que se anunció la decisión y cayeron un 60%, mientras que las acciones de JetBlue fluctuaron entre ganancias y pérdidas.
Ninguna de las aerolíneas comentó de inmediato sobre la decisión.
Ve la tabla…
Las acciones de Spirit Airlines y JetBlue Airways subieron después de que un juez federal bloqueó la propuesta de fusión de la aerolínea.
La decisión deja a JetBlue, con sede en Nueva York, lidiando con los próximos pasos, ya que le asigna a la directora ejecutiva entrante, Joanna Geraghty, la tarea de guiar a la aerolínea por un nuevo camino. Geraghty fue anunciado como el sucesor del CEO Robin Hayes después de que dijera a principios de este mes que se jubilaría.
JetBlue dijo que el acceso a una flota similar de aviones Airbus de Spirit le permitiría crecer rápidamente cuando haya escasez de aviones y pilotos, crecimiento que dijo que necesitaba para competir con aerolíneas más grandes. La aerolínea opera en un espacio aéreo extremadamente congestionado en Nueva York y otras ciudades, y había planeado utilizar Spirit como una forma de llegar a más rutas y pasajeros.
Los años anteriores de consolidación dejaron a United, Delta, American y Southwest controlando alrededor de tres cuartas partes del mercado interno.
JetBlue planeaba rediseñar sus aviones Spirit amarillos eliminando la marca y los asientos de los aviones abarrotados para ofrecer un modelo de servicio más completo.
«Aunque los aviones de Spirit no serán repintados inmediatamente de amarillo como los de JetBlue, en el momento en que se produzca la fusión, Spirit y JetBlue ya no serán competidores», escribió Young en su decisión.
Spirit ha crecido rápidamente en los últimos años al ofrecer tarifas y tarifas económicas para todo lo demás, desde asignación de asientos hasta equipaje de mano.
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