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- autor, mariko oy
- Role, reportero de negocios
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United Airlines ha culpado a Boeing de una pérdida de beneficios de 200 millones de dólares (£ 161 millones) en los primeros tres meses de este año.
La aerolínea se vio obligada a dejar en tierra su flota de aviones Boeing 737 Max 9 durante tres semanas después de que la cabina del avión explotara en un vuelo de Alaska Airlines en enero.
United dijo que eso lo llevó a una pérdida antes de impuestos de 164 millones de dólares en el primer trimestre.
La aerolínea dijo que de lo contrario «habría informado ganancias trimestrales».
Sin embargo, la pérdida fue menor de lo que esperaba Wall Street y las acciones de United subieron más del 5% después del anuncio.
United tiene 79 aviones Boeing 737 MAX 9 en su flota, más que cualquiera de sus competidores, sólo superada por Alaska Airlines.
United y Alaska Airlines se vieron obligadas a cancelar miles de vuelos mientras se realizaban inspecciones en enero antes de que el regulador de aviación estadounidense permitiera que los aviones reanudaran sus vuelos.
En una conferencia en marzo, el director financiero de la compañía, Brian West, dijo que sus clientes como United Airlines «apoyaban todo lo que intentamos hacer para mejorar la seguridad y la calidad en la industria».
Refiriéndose específicamente a los pagos adeudados por los acontecimientos del 5 de enero, añadió: “Seguimos apoyando a nuestros clientes con esta responsabilidad”.
United dijo a los inversores que sus operaciones también se vieron afectadas por retrasos en las entregas de aviones Boeing.
«Hemos ajustado nuestro plan de flota para reflejar mejor la realidad de lo que los fabricantes pueden ofrecer», dijo el director ejecutivo de United, Scott Kirby. Dijo en un comunicado.
Boeing enfrentó recientemente una nueva presión después de que un denunciante informara a los reguladores estadounidenses sobre preocupaciones de seguridad sobre la fabricación de algunos de sus aviones.
El ingeniero Sam Salehpour acusó a Boeing de tomar atajos en la construcción de sus aviones 787 y 777.
Dijo que lo «amenazaron con el despido» después de plantear sus preocupaciones a sus superiores.
Pero Boeing dijo que estas afirmaciones eran «inexactas» y añadió que confiaba en que sus aviones eran seguros.
Está previsto que Salehpour sea el testigo clave en una audiencia en el Senado de Estados Unidos el 17 de abril.
El 5 de enero, el sello de la puerta de un 737 MAX 9 de Alaska Airlines explotó poco después del despegue, aterrorizando a los pasajeros y obligándolos a regresar de emergencia al aeropuerto de Portland, Oregón.
El reciente accidente planteó nuevas dudas sobre la seguridad de los aviones Boeing.
La compañía se enfrentó a un intenso escrutinio después de dos accidentes del 737 Max 8 en 2018 y 2019, en los que murieron 346 personas.
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