ROMA, 29 ago (Reuters) – Italia se enfrenta a graves interrupciones en las conexiones de transporte con sus vecinos del norte, ya que el cierre del túnel del Mont Blanc por mantenimiento y un deslizamiento de tierra cerraron otros cruces ferroviarios y de carreteras bajo los Alpes.
El túnel del Mont Blanc entre Francia e Italia, por el que pasaron más de 1,7 millones de vehículos el año pasado, cerrará durante 15 semanas el 4 de septiembre.
Alessandro Spada, jefe del lobby empresarial regional italiano Assolombarda, dijo que sus miembros estaban preocupados por el impacto en el comercio del corazón industrial del norte de Italia.
«Estamos preocupados por hasta qué punto la vulnerabilidad de esta región, junto con la debilidad del sistema de infraestructura, podría afectar nuestra capacidad de garantizar mejores retornos para nuestras exportaciones», dijo.
El ministro de Transporte italiano, Matteo Salvini, dijo que había estado en contacto con funcionarios franceses para discutir la mejor manera de organizar el trabajo.
Está previsto que las obras para renovar una sección de 1,2 kilómetros del túnel del Mont Blanc de 11,6 kilómetros se reanuden el próximo año, a un costo de unos 50 millones de euros (54 millones de dólares), dijo el operador de infraestructura Zee.
El cierre previsto del túnel del Mont Blanc se produce tras el cierre temporal el lunes de los túneles de Brennero y Freges, que unen Italia con Austria y Francia respectivamente, después de que las tormentas provocaran deslizamientos de tierra en los países vecinos.
El túnel de carretera de San Gottardo entre Italia y Suiza estuvo cerrado brevemente el lunes debido a las fuertes lluvias, pero volvió a abrir el martes.
El operador italiano de la red ferroviaria RFI dijo que el tráfico ferroviario a lo largo de la línea Brenner se restableció a partir de las 18:00 horas (16:00 GMT) del martes después de los trabajos de retirada de barro y rocas en el lado austriaco.
Pero la interrupción del tráfico ferroviario entre Italia y Francia a través del túnel de Freges tardará más en resolverse.
El operador de la red ferroviaria SNCF Reseau dijo en X, antes conocido como Twitter, que los trabajos de reparación de las vías no podrían comenzar hasta que se estabilizara la ladera de la montaña. Los servicios de tren entre Saint-Jean-de-Maurienne y Modane, en la frontera francesa, quedarán suspendidos hasta nuevo aviso.
Los trenes entre Francia e Italia todavía pasan por Niza o Suiza. (1 dólar = 0,9252 euros)
Información de Federica Urso, Alvise Armellini y Keith Weir; Información adicional de Ingrid Melander y Geert de Klerk en París; Edición de Gavin Jones, Nick Zieminski y Grant McCool
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