Las acciones de carga de vehículos eléctricos subieron la madrugada del martes en respuesta a las últimas noticias sobre las empresas que se están cambiando a los enchufes de carga eléctrica de Tesla.
Los inversores todavía tienen problemas para comprender la carga de los vehículos eléctricos tras la decisión de Tesla (ticker: TSLA) de abrir su red de supercarga a los conductores de otros vehículos eléctricos.
Esta decisión efectivamente le dio a la compañía de Elon Musk una victoria en la guerra de estándares de América del Norte sobre qué forma de enchufe cargará los autos eléctricos estadounidenses en el futuro. Hay más tecnología en el complemento para un EV que en una bomba de gasolina, pero eso es una simplificación excesiva razonable. “Es tan simple como cambiar un componente”, dijo Enrique Asunción, CEO de Wallbox. barrón la semana pasada.
Los inversores no lo vieron así. Al ingresar a cotización el martes, las acciones de Wallbox, una compañía de carga de vehículos eléctricos, han bajado alrededor de un 13% desde el anuncio de Tesla-Ford a fines de mayo que abrió la red de carga de Tesla (TSLA) a los conductores de Ford Motor (F). General Motors (GM) y Rivian Automotive (RIVN) han seguido anuncios similares desde entonces.
Las acciones de la empresa de carga de vehículos eléctricos ChargePoint también cayeron alrededor de un 8% durante ese período, aunque
Compuesto NASDAQ
aumentó en un 5%. Las acciones de ChargePoint se recuperaron el martes temprano, con una ganancia del 2,4% en las operaciones previas a la comercialización, solo para retroceder y ganar un 0,3% después de la apertura. Las acciones de Wallbox obtuvieron mejores resultados, con un aumento del 3,9%.
El mercado ayuda a algunos. el
Standard & Poor’s 500
y Nasdaq 0,4% y 0,5%, respectivamente. ChargePoint también ayuda. La compañía anunció «soluciones NACS para despliegues de carga de vehículos eléctricos nuevos y existentes, lo que permite a los clientes continuar dando servicio a cualquier vehículo eléctrico en cualquier estacionamiento».
NACS, o estándar de carga norteamericano, es un enchufe Tesla. La industria de carga de vehículos eléctricos no tarda mucho en adaptarse. (¿Consíguelo?)
Las acciones de Tesla han subido alrededor de $ 51 por acción, o un 31%, desde el acuerdo Ford-Tesla. La medida agregó alrededor de $ 180 mil millones en capitalización de mercado.
El envío ciertamente no es responsable de todas las ganancias de stock. La emoción ayudó a la inteligencia artificial. El ascenso de Tesla también sucedió después de Nvidia
Y
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Lo que hace que los chips sean necesarios para la informática de IA, que arrojó resultados mucho mejores de lo esperado durante el primer trimestre del año. Tesla también tiene un ángulo de IA: utiliza tecnología para entrenar y mejorar sus sistemas de conducción autónoma.
El analista de Bernstein, Tony Sacconaghi, escribió recientemente que el enchufe NACS se convertirá en estándar y que Tesla podría generar $ 12 mil millones al año en ventas de su red de carga para 2030. Esos son los ingresos que Tesla obtendrá al operar su propia cadena de lo que son esencialmente estaciones de servicio EV.
Sin embargo, no es suficiente para descartarlo de su visión bajista. Él evalúa vender las acciones y tiene un precio objetivo de $150 por acción.
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Si Tesla genera márgenes de beneficio similares a los de una gasolinera de $12 mil millones, eso significa casi $1 mil millones en ganancias adicionales antes de intereses, impuestos, depreciación y amortización, o Ebitda. Según los múltiplos de valoración recientes, podría valer hasta 20.000 millones de dólares para los accionistas de Tesla.
Con un aumento de las acciones de alrededor de $ 180 mil millones, eso probablemente significa que $ 160 mil millones de las ganancias de Tesla están relacionadas con la inteligencia artificial y $ 20 mil millones son el impacto de la carga.
Esto es solo una conjetura y una regla general. Las acciones de carga de vehículos eléctricos, como ChargePoint, han caído casi $ 1 mil millones en valor. Quizás esta sea la apreciación del mercado del valor que Tesla ha tomado con los autos eléctricos que no son de Tesla hasta los cargadores de Tesla.
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Tesla posee aproximadamente la mitad de los cargadores rápidos en los EE. UU., pero una mejor infraestructura de carga también significa más ventas de vehículos eléctricos, lo que beneficia a toda la industria.
Al observar los cambios en el valor, también es posible que el mercado aún no haya funcionado correctamente.
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