La Comisión Europea se une a Italia en las restricciones de tráfico en Austria

Tras una evaluación exhaustiva de los comentarios escritos y orales de ambos países, la Comisión concluye que determinadas medidas austriacas restringen el transporte de mercancías en las autopistas A12 y A13 y, en consecuencia, restringen la libre circulación de mercancías tal como se define en los artículos 34 y 35 del TFUE (TFUE ). funcionamiento de la Unión Europea). Como señala la Comisión Europea en un comunicado oficial, estas medidas incluyen la prohibición de circular de noche, una prohibición sectorial de circulación de determinadas mercancías, una prohibición de circulación de los sábados en invierno y la medición del tráfico de mercancías pesadas que entran en las autopistas.

Aunque la CE reconoció la validez de algunas interpretaciones austriacas sobre consideraciones ambientales, finalmente concluyó que las medidas carecían de coherencia y no podían justificarse plenamente para lograr los objetivos previstos (protección ambiental, seguridad vial, fluidez del transporte y seguridad de la cadena de suministro). La CE añadió que determinadas medidas afectan desproporcionadamente a las empresas extranjeras en comparación con las empresas austriacas.

Sin embargo, Italia no proporcionó pruebas suficientes para respaldar su afirmación de falta de cooperación leal por parte de Austria.

Siguiendo la imparcial opinión de la Comisión, Italia podría decidir remitir el caso al Tribunal de Justicia de la UE. Esto no impedirá que las partes encuentren una solución amistosa al conflicto.

Reacciones italianas

Las asociaciones italianas celebraron la decisión de la Comisión Electoral. Riccardo Morelli, presidente de la Asociación Anita, considera que se trata de una «victoria significativa para Italia y para las empresas que apoyan la economía italiana transportando productos 'Made in Italy' al norte de Europa».

«La postura clara de la Comisión Europea que respalda nuestros argumentos confirma que las justificaciones de Austria en materia de seguridad vial y protección del medio ambiente están obsoletas», afirmó Thomas Baumgartner, ex director general de Anita.

Paolo Uggè, director de la organización italiana de transporte Fai-Conftrasporto, también se muestra satisfecho con la opinión de la CE.

«Ahora esperamos la decisión del Tribunal de Justicia de la Unión Europea, pero las restricciones deben levantarse inmediatamente y deben comenzar los debates para encontrar soluciones que respeten el medio ambiente y la libre circulación de servicios y bienes».

Apoyo de Alemania

Markus Ferber, miembro alemán del Parlamento Europeo, pidió el levantamiento inmediato de las restricciones austriacas.

«La libre circulación de mercancías es una piedra angular de la Unión Europea. No puede ser comprometida», subrayó.

Ferber destacó los continuos esfuerzos de la comisión para arbitrar y imponer una carga desproporcionada a las empresas no austriacas.

«Aquí hay una clara inequidad en el trato», afirmó. “Esto es contra lo que he estado luchando durante años. La decisión de la comisión confirma firmemente esta discriminación», afirmó.

Markus Soder, jefe del gobierno bávaro, también celebró la opinión de la comisión electoral.

«La decisión de la CE allana el camino para que Italia presente una queja ante el TJUE», escribió en Facebook. “Baviera apoya esto. Las prohibiciones son perjudiciales para nuestra economía y perturban un importante centro de transporte europeo. Aceptar el tránsito con todas sus cargas para los residentes y las empresas ya no es aceptable.