mayo 22, 2022

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Las aerolíneas dicen que los pilotos están acudiendo en masa nuevamente, a pesar de los precios más altos de los boletos

Las aerolíneas han dicho que la demanda de viajes está aumentando y creen que los viajeros pagarán para cubrir las crecientes facturas de combustible de las aerolíneas.

Después del swing impulsado por las olas de Omicron contagio de COVID-19 desacelerar Reservas de viaje para principios de 2022dijeron ejecutivos de aerolíneas demanda renovada más rápido de lo que esperaban. Como resultado, los transportistas dijeron que esperan poder absorber costos más altos de combustible para aviones al reducir la capacidad de vuelo y trasladar los costos a los clientes.

“Estamos viendo un aumento en la demanda que realmente no tiene paralelo”,

Aerolíneas delta empresa

AD 8,70%

dijo el presidente Glenn Haunstein en una conferencia de inversores el martes. «Este aumento no podría haber llegado en un mejor momento».

La invasión rusa de Ucrania llevó a Occidente a imponer sanciones y la industria de las aerolíneas quedó atrapada en el fuego cruzado. A medida que las aerolíneas enfrentan rutas más largas para evitar el espacio aéreo cerrado y mayores costos de combustible, George Downs del WSJ descubre cómo planean permanecer en el aire. Ilustración: George Downs

La invasión de Rusia a Ucrania Expresó preocupaciones sobre el suministro mundial de energía, lo que llevó los precios del combustible para aviones la semana pasada a su nivel más alto desde 2008. Los precios del petróleo cayeron En los últimos días, los ejecutivos de las aerolíneas han dicho que la demanda es lo suficientemente fuerte como para que los costos fluctuantes del combustible no pongan en peligro su recuperación.

Para los consumidores, esto significa una cosa: precios de boletos más altos.

El combustible suele ser el segundo gasto más grande para las aerolíneas después de la mano de obra, y representa alrededor del 20% de sus costos. Eso podría saltar al 30% o más cuando los precios suban, según cifras del gobierno. Con pocas excepciones, la mayoría de las principales aerolíneas de EE. UU. ya no utilizan futuros y otros instrumentos financieros para cubrir las fluctuaciones de los precios, comprando combustible hace solo unas semanas.

Para cubrir los aumentos en los precios del combustible, las aerolíneas generalmente intentan aumentar las tarifas y reducir los vuelos menos rentables, lo que resulta en menos vuelos y, por lo tanto, precios más altos para los viajeros. Algunos analistas de la industria han cuestionado si estos movimientos funcionarán esta vez, ya que los viajeros de ocio sensibles a los precios ahora representan la mayor parte de las publicaciones, y en medio de una recuperación que aún es frágil y propensa a reveses repentinos.

Pero los ejecutivos de las aerolíneas dijeron el martes que confiaban en que la guía seguía funcionando. Los ejecutivos han dicho que los viajeros están dispuestos a pagar tarifas más altas, lo que permite a las aerolíneas aumentar las tarifas por su cuenta. Aumento de los costos del petróleo sin socavar la demanda.

“Podemos ganar dinero con precios del petróleo de 100 dólares el barril o más, y lo haremos”.

Grupo de aerolíneas americanas empresa

AAL 9,26%

dijo el director general Doug Parker.

Las principales aerolíneas estadounidenses dijeron el martes que sus ingresos en el primer trimestre de 2022 probablemente estarán al máximo de lo que esperaban a principios de año, o mejor. Las acciones de las aerolíneas subieron el martes: América,

Participaciones de United Airlines empresa

UAL 9,19%

ganó más del 9%. Delta subió un 8,7% y

Aerolíneas suroeste empresa

amor 4,89%

Que repitió su previsión de beneficio tras el primer trimestre, subió un 4,9%.

Delta no tendría ningún problema en recuperar los $15 a $20 adicionales por trayecto por el boleto promedio que necesita para compensar los costos más altos de combustible, una cantidad que la aerolínea cree que sus clientes estarán dispuestos a pagar, dijo Haunstein.

«Confiamos mucho en nuestra capacidad para recuperar más del 100% del precio del combustible que aumentó en el segundo trimestre y probablemente hasta el final del verano», dijo el martes.

Las aerolíneas, incluidas United y American, dijeron que reducirían algunos vuelos. United dijo que ha reducido sus planes aéreos y ahora espera que sean un poco más bajos este año que en 2019. La compañía estadounidense dijo que ahora espera que la capacidad caiga entre un 10% y un 12% desde los niveles de 2019 en el primer trimestre, en comparación con su Previsión anterior de un recorte Del 8% al 10%.

“A estas alturas no hay destrucción de la demanda, todo lo contrario”, dijo Andrew Nutisella, director comercial de United. Dijo que la aerolínea representa un «porcentaje significativo» del aumento en los precios del petróleo: después de que muchos asientos quedaron sin vender el próximo verano, United ahora puede venderlos a precios más altos.

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Southwest, una de las pocas aerolíneas que se protege contra los aumentos en el precio del combustible, dijo que elevó las tarifas en toda su red el 1 de febrero.

“El entorno de precios era saludable ya que la demanda volvió después de la variante de Omicron”, dijo el martes Tammy Romo, directora financiera de Southwest.

El aumento en los precios de los boletos no ha frenado la demanda hasta el momento, que ha estado alcanzando nuevas etapas en la era de la pandemia. En febrero, las reservas de boletos nacionales y los ingresos superaron los niveles de 2019 por primera vez desde marzo de 2020, según el índice Adobe Digital Economy. El gasto diario en viajes con las tarjetas de crédito de Chase ha superado los niveles de 2019 por primera vez desde finales de enero de 2020.

C. B. persecución morgan

Analistas y Asociados dijeron este mes. Tanto Delta como American dijeron que alcanzaron días récord de ventas la semana pasada.

Las aerolíneas dijeron que también están viendo señales alentadoras para los viajes de trabajo, un sector rentable que ha tardado en recuperarse ya que las empresas retrasan el regreso de los trabajadores a las oficinas. United dijo que las reservas de viajes corporativos están en el 70% de los niveles de 2019, los niveles más altos desde el comienzo de la pandemia.

Algunos ejecutivos de aerolíneas y observadores de la industria han expresado su preocupación por esto. Subida del precio de la gasolina en la bomba y Altos precios de los alimentos y otros servicios. Puede debilitar la economía, afectar a los consumidores y socavar su apetito por gastar en viajes.

Aerolíneas JetBlue corp.

JBLU 7,22%

El presidente ejecutivo, Robin Hayes, dijo el martes que la demanda acumulada de viajes podría hacer que los clientes viajen todo el verano, pero advirtió que eso podría no durar.

«Creo que tenemos que ser un poco cautelosos en la segunda mitad del año. ¿Qué creemos que va a hacer la economía?»

escribir a Alison Sider en [email protected]

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