Ediciones intensivas 2022 Tracer 279

Intense no hizo nada al pie de la letra ni siguió el statu quo. Arrastrándose al ritmo de su propio tambor, Intense me invitó a montar en la Tracer 279 personal de Chris Kovarik para conseguir… primer vueloantes de que esté listo para el lanzamiento. Según las impresiones de First Ride, la Tracer 279 estuvo a la altura de la tarea de mover las paredes de Whistler y también abarrotar el parque de bicicletas.

Desde julio, la geometría y la cinemática han cambiado un poco para el lanzamiento oficial, pero la Tracer 279 mantiene 170 mm de recorrido a través de la suspensión JS Tuned y funciona solo con ruedas mixtas. Intense también modificó la posición del carbono durante el extenso proceso de creación de prototipos. Esta bicicleta ha estado viniendo por mucho tiempo. Si eres fanático de las ruedas híbridas, el rastreador deja poco que desear; Almacenamiento en el marco, soportes para botellas de agua, bajo impacto de bobina: la lista es larga.

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Detalles del marco

La innovación de enduro de Intense es una gran desviación de la última Tracer en términos de apariencia, además del cuello del asiento y el cuello clásicos. El nuevo cuadro de carbono utiliza dos enlaces de contragiro, con el cubo inferior girando alrededor del puntal inferior para impulsar el amortiguador montado en el muñón a través del túnel del tubo del asiento dividido. El hardware de titanio se usa en toda la bicicleta con tapones de goma que agregan atención a los detalles, e incluso el enlace superior está hecho de fibra de carbono.

Debajo del amortiguador y dentro del tubo inferior, Intense creó su propia solución de almacenamiento y se sumó a la cantidad de fabricantes que incluyen un gabinete de herramientas integrado. Llamaron a la cabina Chad In-Frame Storage System en memoria de su amigo Chad Peterson.

Protegiendo esta área hay una gran almohadilla de goma debajo del tubo que se extiende casi dentro del tubo de dirección, similar al material del soporte de la vaina para mantener los niveles de ruido al mínimo. Los pilares, como una carcasa totalmente orientada, el espacio entre ejes de refuerzo, las lengüetas ISCG y un soporte inferior roscado, eliminan la preocupación del mantenimiento o el trabajo mecánico. También hay una aleta de ánima lisa para mantener los desechos fuera del varillaje inferior y una palanca oculta en el eje trasero para quitar la rueda sin herramientas.

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geometría y dimensionamiento

En el frente de la ingeniería, no hay números saltando de la página en el Tracer 279. En el momento del primer vuelo, Intense se mostró reacio a revelar los números exactos del «prototipo», aunque es poco probable que los moldes de carbono cambien la forma. . Los esquemas no se alejan demasiado de mis conjeturas iniciales, pero las vainas se han reducido a 437 mm desde los 445 que medí originalmente.

Los cuatro tamaños de S a XL usan el mismo ángulo del tubo del asiento y la misma longitud de vaina, que no tiene ajuste. Estos tamaños sitúan los números de alcance en 420, 450, 475 y 500 mm con medidas de pila moderadamente altas de 622, 631, 640 y 649 mm.

Ángulos como 64 en el tubo de dirección y un tubo de asiento de 77,4 grados en la configuración de deslizamiento bajo son bastante estándar en estos días y se adaptan bien a la naturaleza de la bicicleta de enduro. Al colocar la corredera en la configuración alta, esas esquinas se voltearán hacia arriba 0,5 grados y se obtendrá un alcance de 5 mm.

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Precios y disponibilidad

Intense mantuvo las opciones claras con dos kits de construcción, una opción de gama media y alta, que estará lista para lanzarse a mediados de mayo. También hay una opción solo de cuadro por $ 3,299 con un amortiguador de bobina Ohlins TTX22M y un paquete, cuadro o bicicleta completa, que viene en dos opciones de color.

A partir de $5,499, la versión Expert recibe una transmisión SRAM NX y frenos Code R, suspensión Fox Performance, un grupo de llantas Maxxis Minion DHF/DHR II, ruedas e*thirteen LG1 y ruedas con base de barra/vástago de 35, junto con un eje cuentagotas de la marca .negocio intenso. A $ 7199, subirá un Tracer S con horquilla de aire Ohlins RXF 38 y amortiguador helicoidal TTX22M, frenos Magura MT7, una combinación de componentes SRAM de rango medio y bujes e * trece Race SL, y tenga en cuenta que Intense agrega carcasa DH Neumáticos Maxxis para una construcción premium.

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