marzo 29, 2024

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Accidente de tren en India: la investigación se centra en una posible falla de la señal después de que finalizan los esfuerzos de rescate

Accidente de tren en India: la investigación se centra en una posible falla de la señal después de que finalizan los esfuerzos de rescate

Un accidente de tren en el este de la India el viernes fue el peor desastre ferroviario del país en dos décadas, con la muerte de más de 270 personas y renovando las dudas sobre la seguridad ferroviaria en un país que ha invertido mucho en el sistema, del que dependen millones de personas todos los días, en últimos años tras una larga historia de accidentes mortales.

Dos trenes de pasajeros chocaron alrededor de las 7 pm del viernes, hora local, luego de que uno de ellos chocara con un tren de carga estacionado a toda velocidad y descarrilara en el distrito de Balasore del estado de Odisha, según un informe preliminar del gobierno. Al menos 275 personas han muerto, dijo el gobierno estatal el domingo, revisando un número de muertos anterior de 288 después de que un funcionario dijo que algunas víctimas se contaron dos veces. Más de 1.100 pasajeros han sido infectados.

En una evaluación preliminar, las autoridades dijeron que el desastre comenzó cuando el primero de dos trenes de pasajeros chocó contra el tren de carga detenido a toda velocidad y luego descarriló. Luego, un segundo tren de pasajeros que viajaba en dirección opuesta chocó contra algunos vagones dislocados. Los funcionarios se están enfocando en los problemas de señal como la posible causa.

Más de 2.200 pasajeros viajaban en los trenes de cercanías, según funcionarios ferroviarios, y al menos 23 vagones se descarrilaron. La fuerza del impacto dejó los autos tan desfigurados que los rescatistas usaron equipos cortantes para llegar a las víctimas.

Uno de los trenes era el expreso Shalimar-Chennai Coromandel, según South Eastern Railway. el Expreso Coromandel Un servicio que conecta las ciudades más grandes de la costa este de India a una velocidad relativamente alta. Otro tren de pasajeros fue el Yesvantpur-Howrah Superfast Express, que va desde un centro de cercanías en la ciudad sureña de Bengaluru hasta Kolkata, la capital del estado nororiental de Bengala Occidental.

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El ministro de Ferrocarriles de la India, Ashwini Vaishnau, dijo que había ordenado una investigación sobre la causa y los afectados por el accidente. Recibirá una compensación.

El tren descarriló cerca de Balasore.

El accidente ocurrió en la estación Pahanaga Bazar, cerca de la ciudad costera de Balasore, en el estado nororiental de Odisha. El área es conocida por sus templos antiguos y su historia como centro de comercio británico desde el siglo XVII.

Balasore está a varias horas en automóvil del aeropuerto más cercano en Bhubaneswar, la capital de Odisha. Mayo suele ser la época más calurosa del año, y las temperaturas diarias alcanzan los 100 °C en los días previos al derretimiento.

La operación de rescate terminó el sábado. Docenas de trenes fueron cancelados, pero las cuadrillas se apresuraron a restaurar el servicio después de que los vagones involucrados en el accidente se salieran de las vías. El Sr. Vaishinau dijo que espera que el servicio se reanude a más tardar el miércoles. Pero la demora significó que también lo fueran las familias de las víctimas. Todavía luchando por llegar al lugar del accidente el domingoY muchos de los cuerpos no han sido reclamados, según funcionarios y médicos locales.

Las desviaciones son cada vez menos comunes.

A menudo citada como esencial para la economía de la India, la extensa red ferroviaria del país es una de las más grandes del mundo y es fundamental para la vida y los medios de subsistencia, especialmente en los enclaves rurales. Casi todos los ferrocarriles de la India se construyeron, el 98 por ciento, entre 1870 y 1930, según Estudio 2018 Publicado en American Economic Review.

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Se cree que el accidente más mortífero en la historia de Indian Railways fue en 1981, cuando un tren de pasajeros descarriló mientras cruzaba un puente en Bihar. Sus autos se hundieron en el río Bagmati, matando a unos 750 pasajeros. Muchos cuerpos no han sido encontrados.

Los casos de desviación fueron frecuentes en la India, con un promedio de 475 casos anuales desde 1980 hasta principios de siglo. Se están volviendo menos comunes, con un promedio de poco más de 50 en la década previa a 2021. según el papel Por funcionarios ferroviarios que presentaron en la Conferencia Mundial sobre Gestión de Desastres.

Un empleado ferroviario corta una vía férrea después de que se descarrilara en Pokhrayan, en el noreste de India, en 2016.crédito…Jitendra Prakash/Reuters

La seguridad ferroviaria en general ha mejorado en los últimos años, y el número total de accidentes ferroviarios graves se redujo constantemente a 22 en el año fiscal 2020, frente a los más de 300 anuales hace dos décadas. Para 2020, durante dos años seguidos, India no ha registrado muertes por accidentes ferroviarios, un hito que el gobierno del primer ministro Narendra Modi ha aplaudido. Hasta 2017, más de 100 pasajeros morían cada año.

Sin embargo, los accidentes fatales continuaron. En 2016, 14 vagones de tren descarrilaron en el noreste de India en medio de la noche, lo que provocó la muerte de más de 140 pasajeros y heridas a otros 200. Las autoridades dijeron en ese momento que una «fractura» en las vías podría haber sido la causa. En 2017, un descarrilamiento a altas horas de la noche en el sur de la India mató al menos a 36 pasajeros e hirió a otros 40.

El accidente del viernes fue al menos el más mortífero desde una colisión de 1995 a unas 125 millas de Delhi que mató a más de 350 personas.

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Modi ha hecho de la mejora del transporte una prioridad.

Una de las principales razones para mejorar la seguridad de los trenes fue la cancelación de miles de cruces ferroviarios no supervisados, que el gobierno de Modi dijo haber logrado en 2019. El trabajo de ingeniería de nivel relativamente bajo para construir túneles y desplegar más conductores de señales también ha llevado a una caída significativa. . accidentes

El Sr. Modi ha convertido en su prioridad mejorar la infraestructura, especialmente los sistemas de transporte, en todo el país. En los últimos años, los ferrocarriles, entre los proyectos más visibles para los ciudadanos comunes, han recibido la atención de una serie de iniciativas de alta tecnología. Modi estaba inaugurando trenes eléctricos de mediano alcance y construyendo un corredor de «tren bala» de estilo japonés en la costa oeste para conectar Mumbai con Ahmedabad.

Pero en lugar de abrir un nuevo tren como estaba previsto, Modi visitó el lugar del accidente de tren el sábado.

Un tren de alta velocidad en Ahmedabad en septiembre.crédito…Amit Dev/Reuters

El sistema de trenes, y especialmente los accidentes de trenes, siempre han afectado la suerte de los políticos en la India. El puesto de Ministro de Ferrocarriles en el Gabinete era uno de los puestos más codiciados, ya que era de alto rango e influyente en los negocios y la industria. Suresh Prabhu, a quien se le atribuye el diseño de un sistema de metro de clase mundial en Nueva Delhi, fue presionado para que renunciara a su cargo en septiembre de 2017, luego de una serie de incidentes.

A las pocas horas de la debacle del viernes, algunos políticos de la oposición ya estaban pidiendo la renuncia de Vaishnau.

Mujeeb Meshaal Contribuir a la elaboración de informes.